|
<< Главное меню Германия Обзор >> |
Разрабатывая средний танк Т-III, вооруженный 37-мм пушкой, командование германского вермахта считало необходимым иметь и другой танк, с пушкой большего калибра. Ее осколочно-фугасный снаряд должен был с успехом поражать противотанковые орудия и разрушать полевые укрепления. 75-й калибр немцы посчитали достаточным для достижения своих целей. Поэтому в 1934 году генералитет предложил ряду фирм разработать именно такой средний танк. С этого момента началась карьера T-IV, прошедшего всю вторую мировую войну и воевавшего на всех театрах боевых действий в Европе и Азии. Он стал и самым массовым немецким танком (выпущено более 8500 штук).
В 1935 году из нескольких проектов был отобран
проект фирмы Круппа, а еще два года спустя, в 1937-1938 годах, заводы выпустили
несколько десятков машин модификаций А и В в так называемых установочных
партиях. До начала войны гитлеровские войска имели 134 машины модификации С,
одетой в 30-мм броню и развивавшие скорость по шоссе 40 км/ч. Масса танка
равнялась 19 т, дальность хода - 200км. В башне T-IV устанавливалось
короткоствольное 75-мм орудие, спаренное с пулеметом. Другой пулемет помещался
за лобовым листом корпуса. Бронебойный снаряд (начальная скорость 385 м/с)
пробивал с расстояния в 500 м 39-мм броню. Позднее в боекомплекте появился еще и
кумулятивный снаряд, поражавший 100-мм броню.
Напав 1 сентября 1939 года не Польшу,
немецкая армия уже тогда имела 211 машин T-IV, в ходе боевых действий
командование оценило танк, и он был утвержден наряду с T-III в качестве
основного. С декабря 1939 года развернулось его массовое производство.
К началу французской кампании в мае 1940 года в частях немецкой армии, размещенных на западных границах рейха, находилось всего 278 T-IV. Они также активно использовались в боях. Результатом сражений в Польше и во Франции было то, что на танке до 50 мм увеличили толщину лобовой брони, до 30 мм - бортовой и до 50 мм - башенной. Масса его достигла 22 т (модификации Е и F1, выпускавшиеся в 1939-1941 годах). Незначительно, с 380 до 400 мм, была увеличена ширина гусениц.
Когда гитлеровские орды напали на СССР, тут же выявилась слабость вооружения T-IV. Перед нашим Т-34 эта машина была совершенно бессильна, поэтому немцы решили срочно установить на ней длинноствольную пушку и усилить бронирование, тем самым хоть как-то уравнять T-IV с Т-34. Весной 1942 года T-IV вооружили новой 75-мм пушкой длиной 43 калибра (подкалиберный снаряд ее имел начальную скорость 990 м/с и пробивал с 500 м 108-мм броню). Танк этот получил обозначение T-IV F2. В 1942 году выпускались машины модификации G, в 1943-м - Н и с июня 1944 года до конца войны - I. Танки двух последних модификаций имели 80-мм лобовую броню корпуса, на них устанавливалась пушка длиной ствола 48 калибров. Ее подкалиберный снаряд поражал с 500 м броню толщиной 120 мм. Масса машин возросла до 25 т, что, естественно, снизило их проходимость, На T-IV увеличили запас горючего, и соответственно до 300 км возрос запас хода. С 1943 года на танках стали устанавливать 5-мм экраны, защищавшие борта и башню сбоку и сзади от кумулятивных снарядов и пуль наших ПТР.
Сварной, простой конструкции и без
рационального угла наклона броневых листов корпус танка имел много люков, что, в
свою очередь, облегчало доступ к разным механизмам, но одновременно снижало его
прочность. На T-IV устанавливалась башня многогранной формы с люками в бортах.
Вращалась она с помощью электромотора или вручную. Командирская башенка
оборудовалась пятью смотровыми приборами с броневыми заслонками. Смотровые
приборы также устанавливались по обе стороны маски пушки и в боковых люках
башни. T-IV оснащался 12-цилиндровым карбюраторным двигателем "Майбах" водяного
охлаждения. Ходовая часть состояла из восьми обрезиненных опорных катков малого
диаметра с листовыми рессорами в качестве упругих элементов, сблокированных по
два. T-IV оказался надежной и легкоуправляемой машиной. Однако проходимость его
оказалась недостаточной, особенно слишком утяжеленных танков последних
модификаций. Хорошо вооруженный и имевший отличную броню, он превосходил все
танки союзников, кроме американских М4 некоторых модификаций и английской
"Кометы". Однако T-IV уступал нашей тридцатьчетверке по всем характеристикам,
кроме, пожалуй, толщины лобовой брони.
Отработанная и хорошо освоенная
промышленностью база T-IV использовалась при создании ряда боевых и
вспомогательных машин. С апреля 1943 года до конца войны заводы рейха и
порабощенных стран выпустили около 300 штурмовых танков "Гризли". Эти, по
существу, самоходные установки, вооруженные 150-мм короткоствольным орудием,
впервые опробовались в боях на Курской дуге в июле 1943 года. Настоятельную
потребность армии в СПТУ немцы пытались удовлетворить за счет выпуска штурмовых
орудий, аналогичных выпускавшимся на базе T-III. При массе 13т они вооружались
75-мм пушкой в 48 калибров длиной и имели 800-мм лобовую броню. С декабря 1943
года по конец войны их выпустили более 1100 штук. Модификация этих машин,
называвшихся танк-истребитель IV, имела ту же 75-мм пушку и броневые листы
корпуса с рациональными углами наклона. Масса ее 24 т, а толщина лобовой брони
составляла 60 мм. В 1944 году построили 770 штук "истребителей".
Недостаточная эффективность 75-мм пушки в
борьбе с советскими танками потребовала поставлять СУ с более мощным
вооружением. Поэтому с августа 1944 года выпускалась самоходка, называвшаяся,
впрочем, танком T-IV/70, вооруженная 75-мм пушкой, но уже длиной в 70 калибров,
такой же, как и на танке "Пантера". Но машины эти оказались слишком тяжелыми,
ходовая часть их, особенно передние катки, быстро выходила из строя. Однако они
стали весьма эффективным противотанковым оружием (подкалиберный снаряд 75/70-мм
пушки с 1000 м пробивал под углом 30° 149-мм броню).
На базе T-IV с 1943 года выпущено и 500 СУ "Носорог" с 88-мм противотанковой пушкой, и более 700 СУ "Шмель" со 150-мм пушкой.
Старые танки T-IV в 1944 году переделывались
в зенитные самоходные установки, вооруженные 37-мм или счетверенными 20-мм
автоматическими пушками во вращающихся башнях.
На заставке изображен немецкий танк-истребитель T-IV/70. Боевая масса - 25,8 т. Экипаж - 4 чел. Вооружение - одна 75-мм пушка, один 7,92-мм пулемет. Толщина брони: лоб корпуса - 80 мм, борт - 40 мм. Двигатель - "Майбах" HL 120 TRM, 300 л.с. Скорость по шоссе - 40 км/ч. Запав хода по шоссе - 210 км.
Рис. 61. Немецкий средний танк T-IVE. Боевая масса - 21 т. Экипаж - 5 чел. Вооружение: одно 75-мм орудие, два 7,92-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса - 50 мм, борт - 30 мм, башня - 40 мм. Двигатель - "Майбах" HL 120 TRM, 300 л.с. Скорость по шоссе - 40 км/ч. Запас хода по шоссе - 200 км.
Рис. 62. Немецкий средний танк T-IVH. Боевая масса - 23 т. Экипаж - 5 чел. Вооружение: одна 75-мм пушка, два 7,92-мм пулемета. Толщина брони: лоб корпуса - 80 мм, борт - 30 мм, башня - 50 мм. Двигатель - "Майбах" HL 120 TRM 112, 300 л.с. Скорость по шоссе - 40 км/ч. Запас хода по шоссе - 320 км.
Рис. 63. Немецкий штурмовой танк IV. Боевая масса - 28 т. Экипаж - 5 чел. Вооружение: одна 150-мм пушка, один 7,92-мм пулемет. Толщина брони: лоб корпуса - 100 мм, борт - 50 мм. Двигатель - "Майбах" HL 120 TRM, 366 л.с. Скорость по шоссе 40 км/ч. Запас хода по шоссе - 210 км.
